Электромагнитные муфты и тормоза 0,3...9000 Нм
 
 Описание, прайс (рус.) Файл [ETI_cat_6-7-1.pdf] временно отсутствует.

Порошковые муфты и тормоза 14.502/512 позволяют плавно регулировать момент валов механизмов. Управление производится напряжением возбуждения с помощью специального контроллера.

Характеристики:
  • 6 габаритов
  • диапазон моментов от 10 до 320 Нм
  • мягкий запуск нагрузки
  • работа в постоянно трущемся режиме
  • бесшумное включение
Электромагнитные муфты и тормоза серии 14.105/115 применяются в механизмах для разгона или торможения за минимальное время. Возможно крепление муфт фланцевое или на валу, а также разные дизайны элементов.

Характеристики:
  • 7 габаритов
  • диапазон моментов от 7,5 до 480 Нм
  • высокое быстродействие
Универсальные электромагнитные пружинные тормоза серии BFK458 используются в системах для торможения за кратчайшее время и удержания вращающихся масс при отсутствии напряжения управления (краны, лифты).

Характеристики:
  • 9 габаритов
  • тормозной момент 2-600 Нм
  • возможность дискретной регулировки моментом
  • высокая износостойкость
Для жестких требований по безопасности существуют модели сдвоенных и двухконтурных тормозов(BFK454)
Дисковый пружинный тормоз BFK466 представляет собой модульную систему тормозных элементов с возможностью расширения для создания максимально больших тормозных моментов.

Характеристики:
  • момент до 9000 Нм
  • компактный (удобное приспособление к механизмам)
  • мониторинг размыкания и износа
  • бесшумный в работе
Пружинные тормоза серий BFK457 идеально подходят для грузовых лифтов без специальных требований по безопасности.

Характеристики:
  • 9 габаритов
  • диапазон моментов от 0,5 до 125 Нм
  • возможность регулирования тормозным моментом
  • оптимальная защита от коррозии
  • высокая износостойкость
  • простой монтаж
Серия Simplabloc 14.800 представляет собой комбинацию электромагнитных муфты и тормоза в одном корпусе, и применяется в механизмах с циклическими режимами работы.

Характеристики:
  • 5 габаритов
  • момент от 7,5 до 120 Нм
  • поочередная работа муфты и тормоза
  • различные варианты дизайна
  • функционально заменяет частые включения/выключения двигателя
  • запатентованное устройство корректировки износа трущихся частей